也发生了两件事情，让消费者给编成了顺口溜，这就是这句话的由来，让我们具体看一下这句话的出处。2009年12月4日，温州市民夏先生与一群朋友驾车去温州永嘉游玩，路经瓯北塘头坡——一段坡度接近30%（16度左右）的乡间道路。夏先生说，前面的几辆车“蹭蹭蹭”爬上去了，唯独自己这辆车，前轮一直打滑，爬不上去。“被朋友狠狠嘲笑了一番。”

　　老款搭载2.7L自然吸气发动机的汉兰达，动力水平一般，本身又不是越野车，而装置的轮胎主要为静音性轮胎，抓地力不强，尤其是两驱车型，爬坡时重心向后，虽然不会溜车，但前行比较吃力，地板油了，都挪不动。不过现在2.0T和3.5L车型就不会有这样的问题。这也是为什么最近几年汉兰达畅销的原因，品质过硬，但加价这件事让我对它没有一丝好感。

　　08年3月3日前生产的凯美瑞真空助力泵密封胶圈因设计问题，在极端环境下使用，在一定的几率上会出现胶圈裂口，导致刹车踏板变硬、出现漏气异音、发动机故障灯亮等情况。

　　什么意思呢，也就是助力没了，不是刹不住。在同速情况下，制动距离会延长，因为完全靠脚劲给刹下来的。2009年4月24日开始，对2006年5月15日至2008年3月3日期间生产的凯美瑞轿车实施召回，涉及车辆的数量共计259119辆。

　　六代凯美瑞刹车性能不高，刹车片也不耐磨，偶尔也会出现刹车异响的问题，百公里时速制动距离4.4s，67m，这个数据确实比较恐怖，弱于同期的大众帕萨特领奴、别克君越和福特蒙迪欧，更弱于本田雅阁和日产天籁，但仍然高于当时的南汽MG7、现代NFC领翔，以及上汽荣威750（5.2s，73.5m），要说刹不住车就属于一派胡言了。

　　2018款凯美瑞制动距离为39.34米，这个数据已经非常难能可贵了。要知道宝马X3的实测距离为40.95m。

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